Újra személyvonat járt Kaba és Nádudvar között, ráadásul nem is akármilyen – videókkal

Vasútbarátokkal, fotósokkal tömött különvonat közlekedett a Hajdú-Bihar vármegyében március 23-án, az útról az iho.hu vasúti szakportál közölt részletes beszámolót. A vonat élén a cikk szerint a 448 435-ös pályaszámú mozdony, Bobó állt. Az 53 éves jármű most Debrecen egyik tartalékmozdonya, pályáját a Diósgyőri Acélművekben kezdte, innen került át később a MÁV-hoz.

A fotósmenet reggel indult Debrecenből. A két kocsit húzó mozdony először Sáránd állomásra ment, majd a résztvevők – akik között német és lengyel fotósok is voltak – előbb Debrecen határában, majd Mikepércs egykori megállóhelyén kattinthattak. Utóbbi helyen, mint a cikk is megjegyzi, 2008 óta nem állnak meg személyvonatok. Ezután, egy debreceni pihenőt követően Kabára indult a fotósvonat, és a 100-as vonalon Bobó elérhette a legnagyobb engedélyezett sebességét is, 80 km/h-t is. Iparvágányon át érkeztek meg az egykori cukorgyárba, itt a résztvevők előadást hallgathattak meg a gyár történetéről, de a relikviákat is megnézhették.

A vonat aztán Nádudvar felé vette az irányt. Mint a cikk írja, zsákvonalon 1904 és 1971 között jártak személyvonatok, a személyforgalom sorsát az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció pecsételte meg. Miután 1971-ben megszűnt a személyforgalom Kaba és Nádudvar között, a síneket is felszedték, majd, ahogy a beszámoló is rámutat, 1985-ben visszarakták azokat, mert a termelőszövetkezet tehervonatokat kívánt rajta közlekedtetni. A vonalat azóta iparvágányként használják, tolatási mozgásként járnak erre a teherszerelvények, a személyzet elmondása szerint 2-3 hetente. A túra szervezői több fotózási lehetőséget is beiktattak erre a szakaszra.

A táraság innen visszatért Kabára, majd Debrecen volt a végállomás. Ahogy azt a portál írja,

Az útról több kép is megtekinthető az iho.hu cikkében.