Sonata: csak semmi feltűnés!

A Sonata egy olyan (majd öt méteres) luxuslimuzin, amit bár minden földi jóval elláttak a tervezői, megjelenésével jókora méretei ellenére is kicsit beleszürkül a környezetébe. Ami persze nem feltétlenül baj...

Visszafogott dizájn

Az elegáns, klasszikus vonalvezetésű autóknak megvan az az előnyük, hogy (bár egyesek unalmasnak tartják őket) gyakorlatilag minden ízlésvilágnak megfelelnek.

Olyan ez, mint a fehér színű autó; nem csúnya és nem szép, egyszerűen fehér. A Hyundai kisebb modelljeinél is feltűnt már a magas szintű ergonómiai kialakítás és a jó összeszerelés, a Sonata esetében ez hatványozottan igaz. Először is a hatalmas kocsitest már eleve tekintélyt parancsoló, ráadásul megvan az az előnye, hogy belül valóságos báltermet rejt.

A középkategóriában se feltétlenül evidens az, hogy a 190 centi magas sofőr mögött a hasonlóan termetes barátja akár keresztbe tett lábakkal utazhat.
Belül az igényes bőrkárpit, az elektromosan állítható ülések és a számtalan kényelmi mütyür harmóniáját egyetlen apróság törte meg csupán, ez pedig a vezető viszonylag magas üléspozíciója.

Ne feledjük, ezúttal mégiscsak egy limuzinban ülünk, nem pedig holmi divatos kompakt egyterűben, ahol így próbálnak meg plusz centiket csiholni.

Igazán nagyautós

A saját fejlesztésű, 150 lóerős dízelmotor a 305 Nm-es maximális forgatónyomatékát már 1800-as percenkénti fordulatszámtól produkálja, és bár az aszfalt felszedésétől nem kell tartani, az erőforrás tisztességesen mozgatja a böhöm nagy kocsitestet.

A beltér kényelmét a jó hangszigetelés csak fokozza, ebben persze a gumigéderek és más hangtompító okosságok mellett a jól áttételezett, négyfokozatú automata-váltónak is oroszlánrész jut.
Bár a Sonata kormányát bizonyos forgalmi helyzetekben kicsit „munkásnak” találtuk, az úthibákat kisimító futóművével tökéletesen elégedettek voltunk. Igazi nagyautós, minden porcikáján érződik, hogy hosszú utakra tervezték.

A dél-koreaiak a biztonság terén se bíztak semmit a véletlenre, az ABS-től az EBD-n át az ESP-ig a teljes ABC-t felvonultatták, garantálandó a bennülők testi épségét.

Nekünk ezúttal egy prémium felszereltségű tesztautó jutott, bár őszintén szólva a Sonata már alapban sem spórol a finomságokkal. A legolcsóbb kivitel is 16 colos kerekeken gurul, ABS, EBD jár hozzá, megspékelve aktív fejtámlákkal, CD-s hifivel és légkondícionálóval.

A Sonata egy olyan dél koreai az európai piacon, ami valójában az amerikai életérzés jegyében született: nem baj, ha kívül nem annyira dögös, a lényeg, hogy a fedélzeten full kényelmet nyújtson!

Petneházi Attila
E-mail:[email protected]