Vezetés télen: ne kabátban!

És annak idején vajon megtanulta-e, hogy

mi a tendő, ha az autója hirtelen kifarol a

síkos, jeges úton?

Különösen aktuális

kérdések ezek napjainkban, amikor az

ország egészére

meteorológiai riasztás van

érvényben az ónoseső

miatt.

Látni és látszani

Télen az indulás előtt

feltétlenül takarítsuk meg a

szélvédőt, sőt,

körbe valamennyi ablakot, hogy

tökéletesen lássunk.

(Debrecenben a minap történt

gyalogosgázolás azért,

mert a lefagyott szélvédőn

keresztül a sofőr nem vette észre az

oldalirányból elé lépő

gyalogost.)

Egy praktikus tanács: a klíma nemcsak

nyáron, de télen is jó

szolgálatot tehet, hiszen a

segítségével pillanatok alatt

páramentesíthetőek a

jármű üvegfelületei.

A bevezetőben említettük a

nagykabátot; nos, kabátban vezetni

azért nem szerencsés, mert

korlátoz minket a mozgásban, ami

kölünösen egy-egy váratlan

közlekedési szituációban

(blokkoló

fékezés vagy hirtelen

irányváltás)

tragédiához vezethet.

Egyébként a sapkára

(kucsmára és egyéb téli

fejfedőkre) ugyanez igaz, hiszen ha a

szemünkbe csúszik, pillanatokra

elveszíthetjük az uralmunkat a

jármű fölött.

A hirtelen fékezést vagy

irányváltást csúszós

úton akkor is kerülni kell, ha

egyébként

téli gumi van az autónkon.

Hiába ugyanis a megfelelő

műszaki háttér és a

vezetői rutin, ahogy mondani szokás: a

fizika törvényeit nem lehet megviccelni.

Ha kitör a fara

Most pedig vegyünk sorra néhány

„népi hiedelmet”, avagy

lássuk, mi mindent tudnak sokan rosszul a

téli járművezetésről.

Az egyik ilyen az automata

blokkolásgátló (ABS),

melyről hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy

használatával a csúszós

úton hamarabb áll meg a kocsink. Nos,

éppen fordítva van, hiszen azzal, hogy az

ABS nem engedni blokkolni az első

kereketeket, valójában lopja a

távolságot, ezért a

fékút megnő.

Előnye viszont, hogy a

segítségével

blokkoló-fékezés közben

is kormányozható marad a

járművünk.

Akinek nics ABS az autójában, az

akkor jár el helyesen, ha pumpáló

mozdulatokkal lassít, s közben a

kormánnyal finoman korrigál.

A másik „félreértett”

biztonsági szerkezet az Elektromos

Stabilitás Program (ESP), ami ugyan

csökkenti a jeges úton a

megpördülés kockázatát,

de teljes biztonságot nem jelent.

Ha a kocsi fara megcsúszik, akkor a

kitöréssel megegyező

irányú gyors

ellenkormányzással kell

korrigálni, ha viszont az orra indul meg

(tör ki) a kanyar külső íve

felé, akkor a fékezés

nélküli gázelvétel a helyes

reakció. (Szóljon hozzá:)

Petneházi Attila

E-mail:

[email protected]
Legyen nálunk!

Mik azok a legfontosabb tárgyak,

eszközök, amik nélkül nem

érdemes télen autóval

hosszabb útra indulni?

Vastag ruházat

Meleg tea termoszban

Hólánc

Hólapát és seprű

Érdesítő anyag (homok,

só)

Jégoldó

Láthatósági mellény

Tartalék üzemanyag