Csillagok háborúja a salakon

Szolgálati közlemény: a versenyt élőben közvetítettük, ezért kronológiailag fordított sorrendben találja az eseményeket az oldalon.

Zárásként még egy kis (nagy?) Béres-show, talán a saját tengely körül több kört tett apja és fia, mint a füves pálya körül. Vastaps.

Spici - Benik Balázs: csillagszórók a füvön, csillagok a salakon, tomboló közönség a lelátón. A "gyengébb" Benik Balázs 58:5-tel, a gyorsabb Spici, 57:6-tal.

Turány Frigyes fényszórói erejével is elkápráztatta a közönséget, majd az eredményével is: 58:1. Herczignek esélye sem volt. 

Itt van Turi Tomi, már őrjöng a közönség. Vizin Laci bá egy kicsit gyorsabb, már a harmadik ma este, aki 59:1 alatt teljesíti a 3 kört. 

Asi 59:1, Borsi Gergő kicsit gyengébb.

Ifj, Érdi Tibor és Pethő István is látványosan autózott, de voltak náluk gyorsabbak.

Botka Dávidé a második legjobb idő, Hideg Krisztiáné az első legjobb. 

Matics Mihály Osváth Péternél bizonyult gyorsabbnak.

Szíj Zsolt és Trencsényi József csatáját utóbbi nyerte.

Pintér László beállította a nap eddigi legjobb eredményét (59:5), ezzek verték ifj. Ranga Lászlót.

Már mindenki felkapcsolt fényszóróval versenyez, fokozódik a zaj és a hangulat.

Újabb Suzuki-vezér a pályán, ezúttal Ollé Sasa autójának anyósülésén. Ezzel együtt Kakusziék gyorsabbak voltak.

Hankó Laci megkergetett egy fotós a füvön, így lett még izgalmasabb a Suzuku Zrt. fejesének a verseny, mivel Gyarmati Ariel majdnem utolérte a miskolci versenyzőt.

Salakon az első WRC, Garami Zoltán mégsem tudta megverni Magyar Miklóst.

Vakuk villogás közepette rótta a köröket Czél Péter és Pálinkás Zsolt, előbbi kicsit gyorsabban.

Baksay-Szabó Ádám magabztosan verte Tárnok Tamást, igaz az időeredmény a pályafelújítás után még mindig nem az igazi.

Botka Krisztián is megforgatta a kockás zászló után, Vas Zoltán "csak" gyors volt.

Balázs Öcsi ezúttal nem Ladával ugyan felszerelte az extra fényszórókat, de fel nem kapcsolta, pedig szép lassan besötétedik. Így is nyert Dr. Kiss Elemér ellen.

Pályakarbantartás, salakon a Liaz locsolókocsi és a traktor.

Egy kis pihenő, ismét hat quad szórakoztatja a közönséget.

A7-ben pedig Fenyvesi Gáboré a nap legjobb ideje.

Ahogy jönnek az egyre nagyobb autók, úgy javulnak a köridők. ifj. Rabócsi Tibor még 1:00:9-et ment, de nem sokkal később Rongits Attila kereken egy percet repesztett. De nem sokáig volt övé a dicsőség, mert pillanatnyilag Budavári Zoltán a leggyorsabb 59:5-tel. 

Kozma Gábor nagyon szépen autózott, jogosan szólt a taps. De Kesjár János még gyorsabb volt.

Megjött az illat, a most pályán lévő autók benzingőze már semmivel nem összetéveszthető.

Tóth Tamás nem sokkal verte Janzer Györgyöt.

Bessenyey Zoltán gyorsabb volt a ritmust még csak kereső Hering Gyulánál.

Újabb Veszprémi a pályán, Roland simán verte Ifj. Kanyik Antalt. A taps mindkettőjüknek szólt. 

Pryma Zoltán és Lévay Ferenc is letudta.

Kőváry Barna a pályán, már a start előtt keresztben. A látvánnyal később sem volt gond, csak a sebességgel. Nyert Ripka Gábor, de nem azért, mert Kőváry egyszer meg is fordult.

Harsányi Attila bőven jobb volt a salódást keltő Dr. Gáspár Rezsőnél.

Papp Levente és Rimár Tamás is éppen csak többet ment 1:04-nél.

Hibján József és a Subákok simán letudták a 3 kört. De vajon tényleg bioetanol van az autóban?

Ismét lelkesedik a közönség, Krupa Zoltán nagyon szépen és eredményesen autózott.

Ábrahám Attila hajszálnyival volt jobb Rónavölgyi Endrénél.

Király Gábornak sikerült úgy elcsapnia egy gumibőját, hogy a kocsija is megsérült kissé.

Mostantól Juhász Csabáé a mai legjobb idő, bár Baksai László is jól ment.

A kis méregzsák, a Citroen C2R2 Ázsót Szabolccsal a volán mögött gyorsabb volt a Csegezi Ákos Civicjénél

Citroenek a salakon, akik közül Nagy Krisztián volt  gyorsabb, Dékány Sándor a lassabb, de ő sem volt lassú.

Keller Péter magabiztosan verte Németh Pétert, mostantól ővé a legjobb idő.

Wágner György - Bakó László 0-1

Az időeredményeket közlő Lajos által dekorált autók közül Rávucz Olivér verte Bíró Pétert.

Nagyváradi Zsolt kipróbálta, milyen közel tud menni a palánkhoz anélkül, hogy hozzáérne, de Kurtos Róbert így is gyorsabb volt nála.

Lehalkították a zenét, mert két halk Suzuki Swift a pályán, így van némi motorzaj is.

Alaxay Viktor Peugeot-ja elfüstölt, a szerelők hosszú éjszaka elé néznek. Hajtóműolaj-szag lengi be a pályát, így sanszos, hogy a váltóval van gond. Munkában a rescue team.

Már kétszámjegyűek a rajtszámok, Ignis (Dobosi András) vs. Swift (Sós Nacsa Gábor)

Két Skoda Felicia a pályán a volán mögött Dibusz lászló és Mészáros László. 

Szoros versenyen Agnecz Zoltán volt gyorsabb Dr. Tóth Istvánnál.  

Versenyen kívül a két népszerű miskolci ladás, Kovács Zoli és Balázs Öcsi csapott össze, a navigátorülésben egy-egy Szemerey Transportos vendéggel.

Kávási Péter és Kovács Antal simán teljesítette a penzumot, utóbbi kicsit gyorsabban.

Gerencsér Titi (Molnár Józsi, a szpíker szerint "csajozós felnikkel") Német László ellen. Titi bácsi beleállt a palánkba, de az autó egyben maradt. Piros zászló, új futam. Másodszorra minden kaland nélkül sokkal gyorsabb volt ellenfelénél, 1:05:5-tel mostantól övé a leggyorsabb három kör. 

Notti végig a határon autózott, míg Csépe Gábor néha azon is túl, kipróbálta azt is, hogyan forog az autó a füvön.

Keszler Mátyás Audijával két gumibálát is leamortizált ugyanazzal a lendülettel, Szabó Laci csak a kockás zászló után pörgette meg VFTS-ét.

Kovács Zoli utolérte Varga Cigány Zoltánt miután utóbbi megpördült.

Boroznaki Tibor navigátora kézjelekkel adta tudtára Födőék tudtára, hogy jobb lenne, ha félreállnának útjukból.

Egy pillanatra úgy tűnt Kiscsatári Imre autóját majd úgy kell levontatni, mert az első megpördülés után megállt, de mégis továbbment, hogy még kétszer keresztbe álljon. Zsíros Imre "csak" egyszer forgott meg.

Moltomi (Molnár Tamás) és Balázs Öcsi, a jobb egyben Tomasz Bajerskivel, a délelőtt salakos hősével. Biztosan nem miatta pördült meg háromszor is. Érdekesség, hogy volt  olyan pillanat, amikor mindkét autó keresztben állt a pályán. Nem is men t egyikőjük sem nagy időt, de  aközönség jól szórakozott.

Két előfutó a kicsit még ismét sáros salakon, 0 és 00 küzd leginkább a nézők kegyeiért.

Ismét pormentesített a pálya, a biztonsági zónát is elhagyta minden néző, hamarosan folytatódhat a verseny az ORB mezőnyével, csökkentő rajtszámsorrendben. A részletes időeredmények itt.

Pályafelújítás közben Fedor Vilmos, Miskolc alpolgármestere nyitotta meg a versenyt, majd Dundikát szívatta a spíker (szóban).

Az ORB mezőnye előtt ismét quad-bemutat óa miskolci speedway oválon. Fülsiketítő.

A két Béres ismét közönységszórakoztatóan autózott, az első fellépésükhöz képest annyi változa történt, hogy a felszáradt pályán sokkal szebben szórták a salakot.

A régi techikák előtti tisztelgés közepetti Molnár Tibor egy Ford  Escorttal a nap eddigi legjobb idejét mente. Előtte, utána sorban rótta a köröket a salakon a szocialista mindennapokból ismert Wartburg, Skoda 120, Zastava, Trabant és a leginkább tv-ből vagy az autós kártyáról ismert "nyugati" autócsodák, mint pléldául a Porsche 911 Carrera. És hogy ki kapta a legnagyobb ovációt? A Természetesen a Trabant 600-as.

A Historic Rallye mezőnye következik. A részletes idők itt.

Hevesi István ellenfél nélkül nyert.

Csizmeg Richard vészvillogóval ment, nem is volt gyorsabb Menyhárt Gábornál.

Szommer István és Órai Balázs a pályán. Illetve néhány szép lány a füvön. Ki mire kíváncsi ;-)

Németh "Apu" palánkot fogott, amit egy kicsit az autója is megsínylett, remélhetőleg semmi komoly. Molnár Ferencnek csak arra kellett figyelnie, nehogy hátulról belerohanjon a Renault-ba.

Kondor Lajos és Kádár Attila csatáját előbbi nyerte.

Hozman László olyan lendülettel érkezett a starthoz, hogy kis híján(?) súrolta a palánkot is. Ezek után maga a Gál Attila elleni verseny már sima, eseménytelen volt Hozman László sikerével.

Közben szép lassan megteltek a lelátók.

Ifj. Vámosi László 1:08:5-tel az eddigi legjobb időt mente a Szecsődi Norbert elleni futamban.

Harsányi Zsolt látványossabban autózott a Ladával (a füvön is), de György Tamás volt a gyorsabb. Majdnem körelőnnyel.

A Honda Civicek csatáját Monostori Ákos nyerte Kuncz Dezső ellen.

Guzi János meggyőző fölénnyel verte Rádóczi Józsefet.

Részletes Rallye2 F csoport eredmények itt.

Kovács Lajos és Balogh Tibor pályán, ami egyre szárazabb, köszönhetően az időközben kisütő napnak is.

Tóth Tamás vs. Bujdosó Gábor utóbi volt a gyorsabb.

Nem csak Békési Andrásnál, hanem az összes eddigi párosnál gyorsabb volt Fróna János.

Gergely Balázs elaludt a rajtnál, nyert Grudzinski Zsolt.

Az első négykerék-meghajtású a pályán: Lancia Delta Integrale Drávai Péterrel a volánja mögött. Nem is volt kérdéses, hogy gyorsabb Kelemen Péteréknél.

Schweizer Dani már a rajt előtt megpörgette a BMW-jét, amit a 3 kör során is megismételt. Így nem volt kérdés, hogy Kovács Lóri nyerte a futamot.

A Zsiguli lenyomta a Mercedest, Kiss Róbert gyorsabb volt Váradi Györgynél. És nem csak azért, mert "Mercis" Gyuri meg is pörgette a gépet.

Tajmel Tibor megelőzte (!) Balla Tamást miután utóbbi "leparkolt" a fűre.

Kari és Szözsi Nadeckiék ellen. Utóbbi az Alfával mintha vissza akart volna parkolni a fűre. A harmadik kör végére ezért Kari majdnem utol is érte. 

Ismét két VFTS, Spák Zsolt a kislányával a jobb egyben és a Bakonyvári Tamás. (A prológon a nem kötelező a navigátorral indulni, vendéget is vihetnek a versenyzők.)

Két VFTS a salakon: Szojka Miklós és Gönczöl Ferenc. Előbbi kicsit megtisztította a palánkot a rarakódott salaktól.

Itt van a Rallye2 mezőnye, pályán Popovics László és Baumgartner Balázs .

És egyre közeledik a valódi verseny, már az első előfutó, a 0-s Suzuki szórja a salakot.

Úgyszintén vendégként 6 quad a salakon, köztük Kazár Miki is, Spici navigátora.

Az első páros ifjabb és idősebb Béres József, apja és fia, egyelőre a látvány kedvéért, versenyen kívül. A jelszó: kiliccsel előre!

A pálya kicsit nedves (néhol sáros), hamarosan kezdődik a verseny. A nézők gyülekeznek.