2013.02.09. 10:34

A napló vendége Szűcs Gyula, a Hunép Zrt. elnök-vezérigazgatója

Debrecen - A feladat szakmai értelemben vett jelentős részével korábban már találkoztak, hasonló nagyságrendben építkeztek, ezért nem fordulhat elő, hogy megakad a projekt - mondta a debreceni stadiont építő Hunép Zrt. vezérigazgatója, Szűcs Gyula, aki pénteken volt a Napló vendége.

A bizonyíték maga a cég

A cívisváros új sportkomplexumának építése várhatóan ezres nagyságrendben teremt munkahelyeket, lesz olyan időszak, amikor egyszerre közel ötszázan dolgoznak majd a területén. Az építő konzorcium részéről Szűcs Gyula, a Hunép Zrt. vezérigazgatója reagált kérdésekre, kétségekre szerkesztőségünkben.

A "Hajrá Debrecen!" konzorcium nagyon szoros határidőre, mindösze 15 hónapra vállalta a Nagyerdei Stadion rekonstrukcióját, mi a garancia arra, hogy a stadionprojekt nem küzd majd kínos szituációkkal (körbetartozások, jogi viták, kényszerleállás)?

Szűcs Gyula: Erre a legnagyobb biztosíték maga a vállalkozó konzorcium: a Hunép 62 éve dolgozik debreceni telephellyel a régióban, az Épker több, mint 20 éve van a szakmában - itt szeretnénk a továbbiakban is dolgozni. Nem fejetlenül vágunk a projektbe, kockázatelemzést végeztünk, amely során 3-4 pontot meghatároztunk, amikre kiemelten figyelünk. Az előgyártott vasbeton-szerkezetek elkészítésével az ASA Építőipari Kft-t bíztuk meg, akik több stadion építésében vettek részt a labdarúgó EB számára. Az acéltető-szerkezet talán az egyik legbonyolultabb eleme az építkezésnek, amelynek megvalósítására több vállalkozással (helyivel is) szerződést kívánunk kötni. A sors úgy hozta, hogy a stadionokhoz szükséges membrántetőt Európában az utóbbi 6-8 évben egy győri telephelyű cég készíti, akikkel szintén leszerződünk februárban.

A Hunép Zrt.-nek és az Épker Service Zrt.-nek is vannak komoly referenciái, de az UEFA előírásainak megfelelő labdarúgó arénát még egyik cég sem épített. Felmérték, hogy képesek-e megvalósítani?

Szűcs Gyula: A feladat szakmai értelemben vett jelentős részével korábban már találkoztunk, hasonló nagyságrendben (például egészségügyi projekt kapcsán) építkeztünk. Talán az újdonság a média számára megfelelő közvetítőrész, valamint a sporttechnológia lesz a stadionban. Természetesen mérnökeink mind az interneten, mind elkészült stadionokban - így a kolozsváriban - tájékozódtak. A tervezők pedig szakmailag felkészültek és átgondoltan készítették el az eddig átadott terveket.

Két hét alatt gyakorlatilag elbontották a régi stadiont, mi következik most? Melyek lesznek az építkezés leglátványosabb stádiumai?

Szűcs Gyula: A következő másfél hónap a földmunkáké és az alépítményi szerkezetek elkészítéséé, április első napjaiban kezdődhet a vasbeton elemek helyszíni szerelése. Talán a leglátványosabb pillanatok július végére várhatóak, amikor három szakterület egy időben dolgozik, a tartószerkezet fogadja az acél elemeket, és formát ölt a stadion.

Nehezíti a kivitelezők dolgát, hogy az építési terület közvetlen környezete Natura 2000-es védett terület, maga a Nagyerdő. Ez milyen plusz feladatokat és költségeket ró a kivitelezőkre?

Szűcs Gyula: Felkészült szakembereket vontunk be a szükséges fenntarthatósági tanulmány elkészítésébe. Alaposan körbejártuk a témát, és igen, előfordulhat, hogy kompromisszumokat kell kötnünk, mert azt a környezetet őrizni kell, nem lehet a stadionépítés áldozata.

A stadion-rekonstrukció részeként a csónakázótó és környékének az átépítése is megtörténik. Mikor kezdődnek a munkák?

Szűcs Gyula: A csónakázótó nem része a mi programunknak. Lesz viszont a stadion körül egy úgynevezett lebegő járda, ami 5-6 méteres magasságban határolja az épületet, kedvenc helyévé válhat majd a kerékpározóknak, sétálóknak, miközben a felújított parkra néz. A stadion érdekessége még, hogy tartalmaz kereskedelmi felületet, konferenciaközpontot; vendéglátásra kialakított helyet, valamint az északi kapunál egy részben fedett terület alkalmas lesz különféle rendezvények megszervezésére.

Logisztikai értelemben sem akármilyen kihívás egy ilyen beruházás... Végiggondolták?

Szűcs Gyula: Valóban, hiszen lesznek 24 méteres feszített vasbeton pillérek, 38 méteres acél tartók. Az elemek egy része Apafáig vasúton érkezik, onnan trailerrel tovább, és a 47-es úton is várunk szállítmányt. Már láttam a jóváhagyott útvonal térképét. Úgy érzem, a régi stadion bontása is rendben ment, igyekeztünk körültekintően dolgozni. A környéken élők számára türelmet igényel ez a év, cserébe azonban egy kellemes környezet fogadja őket jövőre.