A debreceni villamosok 105 csodálatos éve

Debrecen - Március 16-án lesz 105 éve annak, hogy Debrecenben megindult a villamosközlekedés, mi pedig archív fényképekkel és fontos adatokkal emlékezünk erre a jeles eseményre.

A nagyerdei végállomás 1911-ben, amikor négy viszonylatban indult meg a villamosközlekedés Debrecenben 18 motor- és 10 pótkocsival

Amikor még az 5-ös járat 1948 után az Aranybika mellől indult, mellette egy motorkocsi a 3-ból melyet Nagyvárad adott a bombázás után

A hatvanas, hetvenes években készült a kép a Piac utcáról, ahol nemcsak a régi villamost érdemes megfigyelni, hanem a Centrum Áruház uralta utcaképet és a járműveket is

A képen a zsibogónál álló 4-es a kezdettől előbb a Kossuth és Nap utcán át ment fel „hídra”, csak 1962-től indult a Szent Annáról, 1975-ig.

Nosztalgiavillamos, melyet 1980-ban Budapesten leselejteztek, öt év múlva Amszterdamba, egy gyűjtőhöz került, akitől 2005-ben vásárolta meg a DKV

A Hatvan utca és a Nyulas között is 1911-ben indult meg és 1973-ban szűnt meg a később 5-ös számot kapó járat, melynek a pályafelújítását végzik a Pesti utca sarkán valamikor az ötvenes években

A 6-os vonalon a villamos 1911-től a Csapó utcáról előbb a Kassai úti tüzérlaktanyáig (ma Campus) majd 1932-től a köztemető első kapujáig, 1934-től a főbejáratáig közlekedett 1971-ig.

Ritkaság 1964-ből: csak két ilyen színezésű FVV típusú jármű közlekedett az 1-es vonalon rövid ideig. Ebből a típusból 181-et gyártottak, 72-t Debrecenben, és Miskolcra, illetve Szegedre adták el, 9-et tartottak meg

A 2-es villamos-beruházásban megépített új remízben négy korszak járművei a több tucatból: egy vasvázas K-típus, nosztalgiavillamos, melyet 1984-ben vásárolt a DKV, mellette az FVV csuklós, jobbján a KCSV (Ganz-Haslet) és végül a legújabb, a CAF

Fotók: Gara Kálmán gyűjteményéből