2009.06.11 13:37; Frissítve: 2009.06.11 13:37

Miskolci salakmotorsport: Volt! Nincs?! Lesz?

Melyik az a sportág, amelyet évtizedek
óta nem rendeztek Budapesten, ugyanakkor még
mindig bevételt hoz, vagy hozhatna, de csak az
ország keleti részében
működik? – a költőinek is
nevezhető kérdést bármelyik
kvízműsorban felteheti a műsorvezető,
de érdemben választ aligha kap(hat). Pedig
pofonegyszerű… Földy Attila
írása.

Az ötvenes évek végén is
még teltházas salakmotoros versenyek
voltak Budapesten, főként az
Építők és az
FTC népligeti
pályáján. Nem ritkán
negyven-ötvenezer néző előtt.

Aztán – máig kideríthetetlen
okok miatt – a salakmotor kiszorult a
fővárosból, a
Tiszántúlra. Egy keskeny csík lett
a salakmotorozás területe az ország
keleti részén, hiszen Baja, Szeged,
Szolnok, Nyíregyháza, Debrecen és
Miskolc maradt meg rendezőnek. Az
első négy “bázis” elsorvadása
– elsorvasztása? – mind a mai napig
érthetetlen számomra. Annál is
inkább, mert ez a sport akkor még egy
kicsit elvtársi is volt, hiszen a Nagy
Testvérnél elképesztően magas
színvonalon űzték. A
világbajnoki döntők tele voltak
szovjet vaspapucsosokkal…Ráadásul
izgalmas, igazi aréna sportág, ahol a
fehér rajtszalag
felvágódásától a
leintésig mindent lát a néző.
Mondjuk, éppen a rallye-val szemben…

Kicsit elrévedve a múltban: remek
versenyzőink voltak és vannak(?),
jómagam számtalanszor sutba dobtam a
kötelező riporteri objektivitást,
hiszen Szirácki István
olyan lenyűgöző stílusban
motorozott, hogy élő, egyenes adás
ide, szigorú szerkesztő oda, én
bizony őrült módon drukkoltam a “mi
Pistánknak”. Olyannyira, hogy
aztán egy órás dokumentum
műsort is készítettem vele, amelyet
később többször is
lejátszottak a miskolci Speedway
Arénában.

A generációváltás
után a két Zoli –
Adorján és
Hajdú – melengette a
salakmotor rajongók szívét
Miskolcon. Még akkor is, ha debreceniek
voltak. Tihanyi „Subi”,
Bódi László,
Oreskó János,
Juhász László
és a többiek pedig, kivétel
nélkül remek motorosok. Sajnos,
átmeneti korunkban a pénz
diktatúrája
érvényesül, amelyet akár a
salakmotorozás előnyére is
lehet(ne) fordítani. Csak ismételni
tudom: a salakmotorozás izgalmas
aréna sport, komoly bevétellel
jár, és abszolút
közvetíthető a
televízióban. Ott pedig ugyebár
tombol(hat) a reklám…

Ha egy élelmes vállalkozó,
marketing csoport ráharapna, akkor anyagi
csodát is tehetne. Ne feledjük, két
évvel ezelőtt Miskolcon
állt rajthoz a számos
világsztár mellett
Jason Crump is! Sőt,
két évtizeddel ezelőtt komoly
tárgyalások folytak arról –
még a tervek is elkészültek –
hogy Budapesten a Szőnyi úti BVSC
pályát egy kis
átalakítással alkalmassá
teszik salakmotorozásra. Talán még
most sem késő, hiszen jelenlegi
állapotában a dudva veri
fel…

Salakmotorozás Budapesten…?